您现在的位置是：主页 > BB电子 >
重庆测试驱动器lynk＆co 10 em
发布时间：2025-09-21 10:35编辑：365bet网页版浏览（103）
我第一次遇到Lynk＆Co是我第一次进入该行业的时候。在重庆领先的媒体老板的桌子上，有Lynk＆Co。的汽车的Manu选择，它像Cihai的书一样厚。当您打开Manu -Manu，彻底的选择，各种材料，形状和颜色时，您真的会感觉好像在巴黎的Galeries Lafayette选择豪华珠宝一样。毕竟，这是丰田需要购买黑色内饰的时候需要购买高端型号的时候。第二次，一个朋友买了Lynk＆Co，并坚持要我开车。我对各种汽车表演都麻木，在一个古老的火锅的诱惑下，再次在南山戏弄他。作为一名乘客，我听取了人们的意见，他们自豪地谈论了综艺节目奖项以及各种自动化底盘技术的应用和实施，这些技术在旅途中赢得了Lynk＆Co赢得了Lynk＆Co。在爬山吃火锅之前，我仍然很虚弱。 t之后他输入了一系列信息，我忍受了旧火锅带来的辛辣食物而无需使用重庆啤酒，该啤酒在下山时测试了他的Lynk＆Co 03（参数|照片）。既有奢侈品又有控制。那么，Lynk＆Co 10 EM-P今天在这种新的能源，混合动力，智能驾驶和电子控制优先级时会带给我什么样的经验？当我尝试Lynk＆Co 10 EM-P时，它没有正式启动。我能够期待这辆车的传闻价格。预售的价格为192,000-222,000元。用户可以买什么？作为由CMA-EVO平台构建的中型轿车，带有1.5T发动机作为插件混合动力系统的功率输出，CLTC的纯电动范围可以达到240公里。作为一辆家庭汽车，如果只有一辆汽车，那么任何方便的充电，我建议插电式混合动力汽车在200公里以上。同时，扣除功率时，应通过100千公斤来实现少于5升的油耗米，Toyota和Honda引以为傲的混合动力车也约为5升。 Lynk＆Co 10 EM-P在这方面表现良好，燃油消耗小于4.2L/100km。这款1.5T发动机的最大强度 - 163PS，最大扭矩为255n·m。具有270kW的双电动机，最快的加速度为5.1s，最大速度可以达到210 km/h。也许您不会使用它，但不使用Lynk＆Co，这是行为问题。插电式混合动力汽车和电动汽车之间的最大区别不仅是在功率损失下充电焦虑和燃油消耗，而且还担心充电速度和电池冲洗时间。毕竟，240公里电池插电式混合动力汽车的纯电寿命是市场上500公里的两倍。在同一汽车使用情况下，自然循环的数量是两倍。 Lynk＆Co 10 EM-P选择了一些电池供应商，例如CATL，Times Changan，Quzhou Jidian等，具有240公里的VERSion，需要每周一次充电一次，并且功率能力将在15分钟内从30％到80％的费用。这不是因为它的电池容量很小，所以因为它很快，一切都很快。如果您有时在假期期间在遥远的距离开车，Lynk＆Co 10EM-P也有一个60升的大型油箱，并且通用车辆的全面范围为1300 km+，毕竟，在外面的快速费用以及服务费的费用为1-2-2 yuan yuan yuan yuan。与在功率损失的情况下的燃油消耗相比，我认为这不会使两种美分之间的差异和阵容以充电的差异感到困惑。在外观方面，油漆的质地达到了强烈的影响。不仅是汽车涂料的颜色的准确性，而且还具有光泽的精度，所有这些都以资源为代价，而最初是按资源绘制的。总之，它应该足够明亮和美丽。 BA仍然是使用lynk＆co设计的语言T Day Car Concept和这里的太阳灯在“ H”字母形状中制成，这是高度可识别的。下面是高光束和低光束的组合大灯。封面上的两条凸起的线条显示出运动的感觉。前面的整个面孔都是技术和运动。从侧面，Lynk＆Co 10 EM-P采用了倾斜的背面 +无框门 +隐藏的门手柄设计。体型为5050/1966/1487mm，车轮为3005mm。轮胎有两种尺寸：19英寸和21英寸，分别与245/50 R19和255/40 R21轮毂配对。汽车的后部和前部都回荡，并使用了一种尾灯。树干盖上制作了一个小的黑鸭尾尾，在下面还设计了扩散器形状，进一步增强了整个车辆的运动环境。 Lynk＆Co 10 EM-P只是道路上的一个简单相遇，一见钟情也很有吸引力。当您上车时，整个车辆的设计很简单E和视觉上的简单，它不能隐藏Lynk＆Co 10 EM-P的大脑。整个座椅系列都包裹在皮革纳帕（Nappa）中，靠背使用格子钻石和孔打孔过程，“第二天”一词在前靠背后面有刺绣。方向盘是扬声器两倍，感觉合适。该汽车系统配备了Flyme Auto 2.0。整个系列都配备了Qualcomm Snapdragon 8295芯片，并具有准确的语音识别和汽车响应迅速。这通常是同一级别的领先水平。后排座椅支持电力调节，还配备了通风，变暖和按摩准备。头部和腿部空间非常丰富。 Lynk＆Co 10 EM-P不仅是舒适的驾驶，而且是舒适的汽车坐。在明智的驾驶方面，Lynk＆Co 10 EM-P配备了Qianli Hahan，该Qianli Hahan帮助驾驶H7解决方案，并配备了L2 Qianli Hahan的L2水平，该水平有助于系统驾驶。我n硬件的术语，配备了1个激光镜头，5 mmwave雷达，12个超声波雷达，11个外部摄像头和1辆车内摄像头。控制端配备了NVIDIA DRIVE AGX THRO芯片，其计算机为700台，其中包括高/城市NOA等功能，返回监控，内存停车，整个自适应巡航控制速度和其他功能。无论是运输到城市还是用车道越过城市，都可以向Lynk＆Co提供此类调整。毕竟，它不会在较长的诺农中举行。在测试驱动器中仅半天，关于Lynk＆Co 10 EM-P的两个最感人的点是：方向的准确性，以不同的速度内外弯曲。在强度和准确性方面，这个方向的感觉不像纯跑车那样敏感，也不是纯踏板车的感觉。同时，在底盘中，Lynk＆Co 10 EM-P采用了前双叉骨独立悬架 + Multi-Li的后部的组合NK独立悬架，悬架支持柔软而艰难的调整。过滤各种正确的细肿瘤。我长期以来一直说，如果您没有动力，请不要谈论操纵。 Lynk＆Co 10 EM-P具有它。以前，燃料燃料消耗增加了，但Lynk＆Co的燃料消耗达到了5L以下。其次，没有四轮驱动，没有控制，许多带有四轮驱动的SUV和一些轿车。回顾过去，如果您想购买一辆四轮驱动轿车，购买时必须支付多少费用，以及使用它时必须支付的费用，Lynk＆Co 10 EM-P确实实现了这个新季节的原始汽车梦想。也许有人说这是一辆年轻的汽车，但实际上不是。尝试之后，我觉得这是适合人的汽车。在燃料期间，没有触摸的梦想是遗憾的是，由于他的妻子，孩子和房屋，可以实现汽车。应该说要带给我们时间和同样在Lynk＆Co。的努力下，当您与妻子和后座的孩子坐在后座时，Ikaw是一只温柔的金狗。当您单独驾驶Lynk＆Co 10 EM-P时，我认为您的肾上腺素在此时疯狂地隐藏着，您不会担心它是否会对头部上衰老的毛囊衰老会产生不利影响。我记得这里那首歌。也许所有的老年人都记得它，但是我们只是不想再听一次。给我一些肉和鲜血，改变我的野心，团结起来，让我哭泣，让我发笑，让我在这个雪中撒一些狂野。我认为这就是Lynk＆Co 10 EM-P的测试驱动器今天的感觉。
特别声明：上面的内容（包括照片或视频（如果有））已由“ NetEase”自助媒体平台的用户上传和发布。该平台仅提供信息存储服务。
注意：AOF上述内容（包括照片和视频（如果有））已通过NetEase上传和发布R，它是一个社交媒体平台，仅提供信息存储服务。